最近结束的F1季前巴林测试落下帷幕，小红牛车队车手角田裕毅的多圈长距离测试数据意外跻身全场前五，相关赛场动态很快在全球F1车迷社群刷屏，不少国内和日本的车迷已经开始提前讨论这位日本车手新赛季的积分冲击目标，相关话题在社交平台的阅读量短短三天就突破了两千万。
季前测试跑出亮眼数据 打破过往“中游稳定”标签
这次巴林三天测试里，角田裕毅累计完成的圈数超过170圈，是所有车手里总里程排名第三的选手，其中在模拟正赛燃油负载的长距离测试环节，他跑出的平均每圈耗时仅比红牛一队的维斯塔潘慢0.32秒，这个差距放在过去两个赛季的小红牛赛车上几乎是不可能实现的。
不少现场观赛的车迷拍到，测试结束后小红牛车队的技术总监主动找到角田裕毅，和他在维修站里聊了接近20分钟，内容涉及赛车调校的细节反馈，九游这在过去几个赛季的季前测试里很少出现，此前车队的核心调校话语权基本都掌握在更早的主力车手手中，角田裕毅很少能参与核心调校讨论。
新赛季席位悬念彻底解除 资源倾斜力度升级
此前几个月一直有海外赛车媒体爆料，小红牛车队背后的红牛青年车手项目正在评估其他低级别方程式车手，准备在本赛季末替换角田裕毅，但是从最近车队官方发布的新赛季车手阵容宣传物料来看，角田裕毅的个人海报占比和曝光度已经和队友里卡多持平，完全没有边缘化的迹象。
巴林季前测试结束后，角田裕毅和车队技术人员深入沟通赛车调校细节
根据F1围场内部的消息源透露，小红牛本赛季分配到的红牛一队技术下放资源，有接近四成的适配调校测试任务会优先安排给角田裕毅完成，过去两个赛季他拿到的这类优先测试权限占比还不到15%，资源倾斜的幅度提升非常明显。
车迷热议核心集中在两大突破可能性
现在各大F1论坛里关于角田裕毅新赛季的讨论，九游最多的第一个话题就是他能不能在个人职业生涯的第五个F1赛季，首次登上分站赛的领奖台，此前他的最佳完赛名次是第四名，距离登台只差两步。
第二个热议点则是他能不能成为继佐藤琢磨之后，第二位在F1赛事中拿到分站赛冠军的日本车手，不少乐观的车迷已经开始期待如果小红牛的赛车稳定性足够，九游体育在部分街道赛或者混乱的雨战里，角田裕毅完全有机会抓住前排车手失误的机会冲到最前面。
新赛季竞争格局下的实际挑战仍不容忽视
虽然季前测试的表现足够亮眼，但是不少专业赛车评论人也提醒车迷，不能对角田裕毅的新赛季预期拉得太高，本赛季中游车队的竞争烈度是过去五年最高的，阿斯顿马丁、迈凯伦、阿尔派都拿出了针对性升级的新赛车，小红牛的纸面实力目前只能排在中游偏下的位置。
另外角田裕毅本身的短板也依然存在，他在排位赛最后一圈的极限圈速稳定性，九游和围场里的顶级车手相比还有明显差距，过去几个赛季他多次因为排位赛失误掉到队尾发车，直接浪费了赛车的速度优势。
目前新赛季的揭幕战还有不到一周时间就将打响，角田裕毅自己也在个人社交平台发文表示，已经做好了全力冲击积分的准备，所有的猜测和热议最终都会在正赛的赛道上得到验证，不少车迷已经把揭幕战的观赛重点放在了这位日本车手身上，等待他交出新赛季的第一份答卷。
